ドライブ・レコーダー |
作成日:2013/07/07、最終改訂日:2013/07/10 |
§記録-31: DRY-FH31(YUPITERU)
ユピテル(YUPITERU)のドライブレコーダー DRY-FH31 です。
「スリムボディ」「長時間録画」と書いてあります。
上から吊り下げる方式と違い、窓ガラスに近いところに取り付けが可能。
ルームミラーの後ろ(運転席側)に取り付け出来るので、視界を妨げないところが良いところです。
カメラ部分だけが独立した、いわゆる「セパレートタイプ」のがあれば一番良かったのですが、セパレートタイプには、安価なものはないので、ルームミラーの後(運転席側)につける「常時録画タイプ」は、これ一択(GPSのついた
DRY-FH51もありますが)になりそうです。
外箱は、こんな感じ。
これの他に、「取り扱い説明書」入ってます。
■寸法:99(W)×55(H)×50(D)mm(突起部除く)
■重量:92g(本体)
■電源電圧:DC12V(マイナスアース車専用) 本体への給電は DC5V
■消費電力:5W
■記録媒体:microSDカード(2G〜32GB)4GB付属 ※Class6以上推奨
■画面:2.5インチフルカラーTFT液晶
■視野角:対角140°(水平102°、垂直72°)
■デジタルズーム:x1.0〜x4.0
■記録解像度/フレームレート
・1920×1080(1080P HD) 10fps
・1440×1080(1080P) 15fps
・1280×720(720P) 30fps
・640×480(VGA) 30fps
・320×240(QVGA) 30fps
・2592×1944(静止画画像)
■画像圧縮方式:AVI/H.264(動画)、JPEG(静止画)
■録画ファイル構成:5分単位/10分単位/15分単位
■音声録音:ON/OFF可能
間違ってるかもしれないので、詳細は、公式サイトでご確認ください。
箱を開けると、こんな感じ。
平坦な部分を、両面テープを使って、フロントガラスに取り付けます。
本体と取り付け部分の角度は、フロントガラスの角度に合わせて、調整できます。
(左)緩い角度のフロントガラスの時 (右)直角に近い角度のフロンガラスの時
(左)垂直なフロントガラス? 後部のガラス (右)ダッシュボードなどに貼り付ける時
取り付け部分を、両面テープで貼り付けた後でも、本体を簡単に取り外すことが出来ます。
microSDカードの取り外す作業や、録画した画像を再生する作業は、本体を取り外して行うことができます。
電源の給電端子は、USB端子になっています(0.5Aではダメかも。 5Wだとすると、1A必要?)ので、市販の microSDのケーブルを指すことができます。
【重要】 microSDのケーブルを指すことは可能ですが、だからといって、「USBからの5V電源と使っていいか?」ということは、説明書には書かれていないので、絶対にマネをしないで下さい。 (パソコンと
DRY-FH31を、USBケーブルで直接つなぐことは、絶対禁止)
使用の際は、必ず、純正の電源アダプターを使って、給電してください。
エネループ2本を使って、5Vに変換する装置(USB OUTPUT CHARGER) SANYO KBV-E1A から給電してみました。
「1080P HD」モードで、外箱を撮影できています。(この給電方法は、壊れても自己責任!)
繰り返します。
【重要】 microSDのケーブルを指すことは可能ですが、だからといって、「USBからの5V電源と使っていいか?」ということは、説明書には書かれていないので、絶対にマネをしないで下さい。 (パソコンと
DRY-FH31を、USBケーブルで直接つなぐことは、絶対禁止)
こちらは、純正の電源アダプター
クルマの12V電源(シガーライターに差し込む)を、5Vに変換します。
5Vは、microUSBのプラグと同じ形状です。
−*−
購入時(2013年6月末)のものですが、ファームウェアのバージョンは 1.00 になってました。
4月に、ファームウェア 1.20 が出ているので、ファームを更新しておいた方が良いです。
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《 5V電源はありがたい 》
昔のカーアクセサリー(レーダー探知機や、ドライブレコーダなど)は、バッテリーの12Vの電源を、そのまま使っている機種が多かったように思います。
最近は、USBと同じ、5V電源を使うものが増えてきているようです。
ここで重要なのが、12Vを5Vに降圧するアダプターです。
12Vを5Vに降圧するときに、スイッチング電源になってるはず。
これが、ノイズを出して、FMラジオの受信状態を悪くしたり、バックカメラにノイズが入ったりすることがあるかもしれない。
理想は、「ノイズの出ない、大容量な5V電源(12V→5Vの降圧)」を確保しして、そこからカーアクセサリーの電源を取る形態でしょうか。
そんな方向に、多くのカーアクセサリーが共通化してくれれば、電源アダプターも不要になるし、便利になりそうです。
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