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| 中古で買ったＡＶアンプ | 作成日：2014/08/13、最終改訂日：2015/06/24 | |||||||||
§増幅－１５：矩形波（くけいは）で、アンプ（DSP-AX420）を使うと・・・ 高級なオーディオの世界では、電源ラインに気を配っている人も多いらしい。 ブレーカーから、直接オーディオ専用の電線を引き込んで、アンプ専用の電源として使ったり、もっと凄いひとは、２００Vからトランスで１００Vに落としてアンプの電源にしたりとか、本格的に、すごいことをやってる人もいるみたいです。 目的は、「電源にノイズを乗せないため」とか、「電圧変動を防ぐ」とか、そういうのだろうと思いますが、よくわかりません。 ほかに、有名なのが「電力会社によって、音質が変わる！」というコピペ
本当かどうかは・・・・知らん！！ 
今回の実験に使うのは、普及価格帯の、ヤマハの５．１チャンネルＡＶアンプ DSP-AX420。 ５．１ｃｈのＡＶアンプですが、普通の２ｃｈのオーディオアンプとして、使う。 当実験室では、 「電源ラインに、最大の気配り」をすると、どれだけ音質が向上するか？ などという面倒臭いことはしない。 むしろ、逆に 「最悪な電源・極悪な電源」でアンプを使うと、どれくらい音質が落ちるか？ これを試してみることにします。 
使い古したクルマのバッテリーから電源を取って、カーインバーター CB-90V で、矩形波の交流100ボルトに変換します。 矩形波アンプを使ったとき、果たして、どれくらいのノイズが出るのだろうか？ 「聴くに堪えない音になる」のか？ 「通常のコンセントの電気と変わらない音」が出るのか？ さて、結果は、どちらでしょうか？ （良い音）綺麗な正弦波 ＞ 汚い正弦波 ＞＞＞＞＞＞ 矩形波（悪い音） ポータブルDVDプレーヤーで、「音楽CD」を演奏させます。 純粋にアンプの性能を比較させるため、DVDプレーヤーから、デジタル出力（同軸）で、信号をアンプに送ります。 スピーカーは、Classic Pro のSRスピーカー CSP-6 を使います。 こんな安物のスピーカーで、違いがわかるはずが無い。 ・・・・・確かに、ごもっとも！かな。 実験してみましょう。 ■最悪な電源である「矩形波」で、アンプを駆動すると、ノイズは増えるか？ 
左が「家庭用コンセント」の波形。 「正弦波」です。 北陸電力の６０Ｈzの１００Ｖです。冷蔵庫と同じブレーカーから、とってます。 右が、クルマのバッテリーから、カーコンバーター、CB-90Vで作られた１００Ｖ 矩形波（一部では「疑似正弦波」とか言われてる）です。 アンプに供給する電源の波形が、正弦波でも矩形波でも、 「耳音の区別が付かない」 のであれば、 「ノイズの無い完璧に綺麗な正弦波」と「ノイズのある汚い正弦波」の違い なんて、ほとんど無いに等しいわけでして・・・・ 実際、安物のスピーカー（CPS-6）程度では、区別が付きませんでした．．．． −＊− では、コンセントの「正弦波」と、カーコンバーターの「矩形波」では、ノイズの大きさに、どれくらいの違いが出るのでしょうか？ デジタルオシロを使って、ノイズの大きさを比較してみます。 
これは、デジタルオシロ（DSO-201）のテスター棒の両端をショートさせた時の波形。 １０ｍVの、最小のレンジに設定。 ０Vなので、直線になるハズですが、測定誤差（測定限界）なのか、ノイズを拾ってるのかわからないけど、±１ｍV程度で、電圧変動があるような測定結果になってます。 で、このテスター棒を、スピーカー出力（SPEAKER:A の Ｌチャンネル）に繋ぎます。 
入力端子に何も繋がず、入力セレクターを「ＡＵＸ」にします。 スピーカー端子には、スピーカーを繋がずに、デジタルオシロのテスター棒を繋ぎます。 そして、「ノイズの量」を計ります。
まず、これが電源の違い。 グラフの左側が、コンセントの正弦波。（北陸電力の１００Ｖ） グラフの右側が、クルマのバッテリーから、カーコンバータ作った、矩形波。 テスター棒を、スピーカー端子につなぎ替えます。 
入力端子に何も繋がず、ボリューム「最小」（−∞）、ボリュームつまみ「7時」の方向 スピーカー端子の出力は、正弦波、矩形波ともに、ノイズは±１ｍＶ程度。 デジタルオシロの測定限界なので、実際は、どちらもノイズ無し。 何故か、電圧のバイアス値が、正弦波は−３ｍＶ、矩形波は−１０ｍＶくらいになってます。 
入力端子に何も繋がず、ボリューム「中央」、ボリュームつまみ「12時」の方向 どちらも、スピーカー端子から、±３ｍＶ程度のノイズが出てます。 電源が、正弦波（左）でも、矩形波（右）でも、ノイズの量は変わらない。 
入力端子に何も繋がず、ボリューム「最大」、ボリュームつまみ「5時」の方向 どちらも、スピーカー端子から、±６ｍＶ程度のノイズが出てます。 電源が、正弦波（左）でも、矩形波（右）でも、ノイズの量は変わらない。 あえて言えば、矩形波の方が、微妙にノイズ量が大きいかもしれない。 とはいえ、入力ソースを入れて、ボリュームを最大にした時の、スピーカー端子の電圧は、数ボルト〜数十ボルトになるはずなので、「電源の違いによる、ノイズの違いは、無い」と言ってよさそうです。 
これは、アンプ（DSP-AX20）の電源をＯＦＦにしたときの、スピーカー端子の波形。 アンプの電源をＯＦＦにすると、スピーカー出力の「リレー」が切れるので、出力は完全に「ゼロ」になるはずなのですが、どこからか、電源回りのノイズが入り込んできているのか、こんな波形になりました。 アンプの電源を切ると、スピーカー出力のリレーが切れて、電源と同じサイクルのノイズが、スピーカー端子に出てきます。 アンプの電源をいれ、スピーカー出力の「リレー」が、カチッと入ると、ノイズが激減します。 ここまでで言えることは、 電源が「正弦波」だろうが、「矩形波」だろうが、ノイズの量は変わらない。 ということだろうと思います。 ■クルマのバッテリーで、アンプを駆動するときの、電流を調べる ついでなので、クルマのバッテリーで、アンプを駆動させたときの、バッテリーに流れる電流を測ってみました。 最近のカーオーディオ（カーステレオ）のスピーカー出力は、５０Ｗ×４ｃｈ が主流になってます。 そう考えると、クルマのバッテリーで、家庭用のオーディオアンプを駆動させることも出来そうです。 
アンプの電源を入れて、音を出していないとき（入力ソースのＤＶＤの電源を入れていないとき） バッテリーからの電流 １．６７Ａ 
アンプの電源を入れて、比較的大きな音で、音楽を流している時 （入力ソースのＤＶＤの電源を入れて、音楽ＣＤを演奏させているとき） バッテリーからの電流 １．７〜２．１Ａ前後 こんな感じでした。 容量的には１時間くらいなら、クルマのバッテリーでも、使えそうですね。 ・・・とはいっても、「矩形波」でアンプを駆動すると、アンプが壊れるかもしれない。 「矩形波」を使うときには、あくまで、自己責任でお願いします。 カーインバーターなどの「矩形波」を使うときは、壊れてもいいアンプを使いましょう。
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